Ils peuvent être reprogrammés (bien que vous puissiez découvrir des dégâts des eaux sur les connecteurs lorsque vous les débranchez). Je vous suggère de lire mon message précédent, et les autres messages qui y sont liés.

 

Ils peuvent être reprogrammés (bien que vous puissiez découvrir des dégâts des eaux sur les connecteurs lorsque vous les débranchez) Je vous suggère de lire mon message précédent, et les autres messages qui y sont liés.

Salut Phil, merci pour ta réponse !

J'ai lu les messages que tu as mentionnés. Il semble que tout cela puisse être réparé via SDD. Je ne suis juste pas sûr de pouvoir trouver un spécialiste SDD ici en Lettonie... Mon concessionnaire dit qu'il n'y a aucun moyen de le reprogrammer (je ne sais pas pourquoi ils diraient ça ?)...

Et je ne pense pas que je vais trouver ça si j'achète moi-même du matériel SDD...

L'un des messages que vous avez cités - mentionne "le branchement direct de la pompe de lave-glace sur un bouton dans ma console centrale" - ce qui pourrait être une solution plus réaliste jusqu'à présent....

 

Non, je suis sûr à 99,99 % que vous ne pouvez pas résoudre les problèmes de lave-glace avec SDD. Certainement dans le cas de ma voiture (un sportbrake), c'était une eeprom émulaire corrompue dans le BCM qui empêchait mes lave-glaces et mon essuie-glace arrière de fonctionner, et l'émulation eeprom corrompue ne peut être corrigée qu'avec un programmateur BDM. De plus, toutes les corrections SDD sont perdues chaque fois que vous déconnectez la batterie.

Je dirais que vous devez vous procurer un programmateur BDM ou trouver quelqu'un qui en a un, et l'utiliser pour vider le dflash. (Voir le message lié à partir du message précédent, et le message suivant - à nouveau lié ci-dessous pour plus de commodité)

https://www.jaginfo.org/threads/car-not-starting-lost-the-fobs-sdd.115586/page-2#post-2948062

https://www.jaginfo.org/threads/car-not-starting-lost-the-fobs-sdd.115586/post-2948063

Si vous pouvez vider le dflash et envoyer le dump, je peux probablement reconstruire l'image eeprom pour que vous puissiez la flasher à nouveau dans l'eeprom. S'il n'y a pas eu de tentatives de correction avec SDD, il y a de fortes chances que cela fonctionne (du moins, cela a fonctionné pour ma voiture), sinon il faudra probablement le reprogrammer avec SDD après la correction basée sur le programmateur BDM.

P.S. Le numéro de pièce que vous avez mis en évidence est pour le KVM, pas le BCM - le BCM coûte environ 2500 £ ici au Royaume-Uni sans la main-d'œuvre ! (Donc je suppose que ce prix est soit pour le KVM, soit vous avez manqué un 0.)
P.P.S. Comme je l'ai mentionné dans mon autre message, j'ai lu des problèmes de vidage de dflash avec v5.55, il est donc probablement préférable de l'éviter.

 

Non, je suis sûr à 99,99 % que vous ne pouvez pas résoudre les problèmes de lave-glace avec SDD. Certainement dans le cas de ma voiture (un sportbrake), c'est une eeprom émulaire corrompue dans le BCM qui empêchait mes lave-glaces et mon essuie-glace arrière de fonctionner, et l'émulation eeprom corrompue ne peut être corrigée qu'avec un programmateur BDM. De plus, toutes les corrections SDD sont perdues à chaque fois que vous déconnectez la batterie.

Je dirais que vous devez vous procurer un programmateur BDM ou trouver quelqu'un avec un programmateur BDM et l'utiliser pour vider le dflash. (Voir le message lié à partir du message précédent, et le message suivant - à nouveau lié ci-dessous pour plus de commodité)

https://www.jaginfo.org/threads/car-not-starting-lost-the-fobs-sdd.115586/page-2#post-2948062

https://www.jaginfo.org/threads/car-not-starting-lost-the-fobs-sdd.115586/post-2948063

Si vous pouvez vider le dflash et envoyer le dump, je peux probablement reconstruire l'image eeprom pour que vous puissiez la flasher à nouveau dans l'eeprom. S'il n'y a pas eu de tentatives de correction avec SDD, il y a de fortes chances que cela fonctionne (du moins, cela a fonctionné pour ma voiture), sinon, il devra probablement être reprogrammé avec SDD après la correction basée sur le programmateur BDM.

P.S. Le numéro de pièce que vous avez mis en évidence est pour le KVM, pas le BCM - le BCM coûte environ 2500 £ ici au Royaume-Uni sans la main-d'œuvre ! (Donc je suppose que ce prix est soit pour le KVM, soit vous avez manqué un 0.)
P.P.S. Comme je l'ai mentionné dans mon autre message, j'ai lu des problèmes de vidage de dflash avec v5.55, il est donc préférable de l'éviter.

Hé xf_phil, si vous avez un SCANMATIC-2-PRO, je peux vous aider à réparer les modules corrompus sans faire de travail bdm/eeprom, et cela peut être fait sur l'établi/la table sans le véhicule.

 

Si les essuie-glaces fonctionnaient correctement avant de débrancher la batterie, le problème peut être résolu sans ouvrir le BCM et lire le dflash...
Convertir le dflash en eeprom ne fera que réparer la communication CANBUS avec le BCM, vous aurez toujours besoin de SDD pour terminer le travail.
Je peux vous aider à distance sans faire tout cela, et vous n'avez pas besoin du logiciel SDD sur votre PC.
Si vous avez un appareil pour vous connecter au port OBD, contactez-moi/envoyez-moi un MP, je peux vous aider.

 

Si les essuie-glaces fonctionnaient correctement avant de débrancher la batterie, cela peut être réparé sans ouvrir le BCM et lire le dflash...
Convertir le dflash en eeprom ne fera que corriger la communication CANBUS avec le BCM, vous aurez toujours besoin de SDD pour terminer le travail.
Je peux vous aider à distance sans faire tout cela, et vous n'avez pas besoin du logiciel SDD sur votre PC.
Si vous avez un appareil pour vous connecter au PORT OBD, contactez/PM moi, je peux vous aider.

Salut l'ami
J'ai exactement la même situation que vous venez de décrire.
Je change l'alternateur, déconnecte la batterie et la voiture ne démarre pas. Je la fais fonctionner via la version en ligne SDD v164.
Le code VIN est toujours là, mais les lave-glaces ne fonctionnent plus, quelle est la solution pour résoudre ce problème ? Je ne peux pas vous envoyer de DM, car le forum ne me le permet pas encore (nouvel utilisateur)

 

Hey xf_phil, if you have a SCANMATIC-2-PRO, I can help you fix corrupted modules without doing any bdm/eeprom work, and it can be done on the bench/table without the vehicle.

Salut @Tech_JLR, ça a l'air sympa, bien que j'aie réparé ma voiture il y a quelque temps avec une connexion BDM, j'aurais préféré ne pas avoir à souder dans le BCM, et j'espère ne pas avoir à le refaire (bien que l'on ne sache jamais, il semble que mon alternateur vient de tomber en panne, il faut donc espérer que le garage ne le casse pas à nouveau ! - Il suffit de dire qu'il n'ira pas dans le même garage après qu'ils aient blâmé l'infiltration d'eau et cité un peu plus de 3,5 K£ pour le réparer alors qu'en réalité ils l'ont cassé en débranchant la batterie pour changer les courroies de distribution.)

Je dois admettre que je suis assez curieux de savoir quels outils vous utilisez pour effectuer la réparation via canbus (par exemple, s'il s'agit d'une session SDD à distance, ou si cela nécessite PCMFlash, etc.), bien que je ne sache pas combien vous êtes prêt à révéler.

Yes you can fix the corrupted vin without eeprom work. On the bench connected to the MSCAN.

Ça a l'air bien, je spécule depuis un certain temps qu'il devrait être possible d'écrire du code sur pflash pour reformater l'eeprom, je n'avais juste jamais entendu parler de cela auparavant. (Je suppose que c'est ce que vous faites / l'outil que vous utilisez, à moins que vous ne corrigiez le pflash pour ignorer le défaut de l'eeprom, ce qui pourrait également être une solution intéressante.)

En supposant que vous puissiez faire de même pour BCMB, l'OP de ce fil pourrait être intéressé par vos services.

 

Il n'y a rien à révéler, ce n'est pas mon travail, et je ne peux pas vraiment le donner. Juste un logiciel qui modifiera l'eeprom et le flash.

En ce qui concerne l'OP de ce fil de discussion, il ne serait pas rentable pour lui/elle de me le faire faire de cette façon, car il/elle devrait acheter un SM2 ou toute autre marque de qualité j2534, mongoose ne fonctionne pas pour cela....peut-être que la méthode xprog sera beaucoup plus rentable.

Cependant, pour quelqu'un qui fait cela quotidiennement, cela pourrait en valoir la peine, cela vous fera gagner beaucoup de temps.

 

Il n'y a rien à révéler, ce n'est pas mon travail, et je ne peux pas vraiment le donner. Juste un logiciel qui modifiera l'eeprom et le flash.

En ce qui concerne l'OP de ce fil, il ne serait pas rentable pour lui/elle de me le faire faire de cette façon, car il/elle devrait acheter un SM2 ou toute autre marque de qualité j2534, mongoose ne fonctionne pas pour cela....peut-être que la méthode xprog sera beaucoup plus rentable.
Cependant, pour quelqu'un qui fait cela quotidiennement, cela pourrait en valoir la peine, cela vous fera gagner beaucoup de temps.

Bonjour Tech_JLR,

Je suis intéressé par cette méthode, ce qu'il faut pour y parvenir. J'ai une Jaguar XF 2015 avec un BCM central corrompu. J'ai réussi à faire redémarrer la voiture via SDD, mais je dois reprogrammer le BCM en EEprom d'usine, puis remarier le BCM à la voiture via SDD.

Merci,

Michael

 

@Tech_JLR Je serais intéressé à faire faire cela. Avez-vous quelqu'un au Royaume-Uni avec qui vous travaillez ??

 

Non, je n'ai personne au Royaume-Uni, je suis aux États-Unis. Cependant, s'il s'agit de votre véhicule personnel, je vous suggère de le faire vous-même, tout ce dont vous avez besoin est un lecteur eeprom comme un XPROG ou similaire. Si l'eeprom est corrompu et que personne n'a encore essayé de le réparer, vous pouvez récupérer l'eeprom à partir du dflash... ou vous pouvez le vierge et le programmer avec SDD comme neuf...
Tout le monde continue de se renseigner sur la lecture du BCM via obd, oui, c'est possible et c'est ce que je fais pour gagner du temps lorsque je travaille sur beaucoup de BCM, vous avez besoin d'un certain logiciel et vous avez besoin d'un certain type d'appareil/vci pour le faire par obd, le logiciel et l'appareil/vci ne sont pas bon marché, et cela n'en vaut pas la peine pour le propriétaire privé qui essaie de réparer son propre BCM,,, il suffit d'obtenir un clone/xprog pour 50 $ ou moins et de faire le travail vous-même sans l'aide de personne,,, il y a beaucoup d'informations sur ce forum sur la façon de récupérer l'eeprom et comment le rendre vierge...
MAINTENANT POUR TOUS LES PROPRIÉTAIRES D'ENTREPRISES QUI ESSAIENT DE DÉCOUVRIR COMMENT C'EST POSSIBLE, ARRÊTEZ DE CHERCHER ET DE DEMANDER, IL S'AGIT D'UN LOGICIEL INTERNE, PAS À VENDRE!!!!!!
OU PAYEZ UN DÉVELOPPEUR DE LOGICIELS ET VOUS POURREZ AVOIR VOTRE PROPRE LOGICIEL QUE VOUS POURREZ VENDRE ET FAIRE CE QUE VOUS VOULEZ.

 

Non, je n'ai personne au Royaume-Uni, je suis aux États-Unis. Cependant, s'il s'agit de votre véhicule personnel, je vous suggère de le faire vous-même, tout ce dont vous avez besoin est un lecteur d'eeprom comme un XPROG ou similaire. Si l'eeprom est corrompu et que personne n'a encore essayé de le réparer, vous pouvez récupérer l'eeprom à partir du dflash... ou vous pouvez le vierge et le programmer avec SDD comme neuf... Tout le monde continue de demander comment lire le BCM via obd, oui c'est possible et c'est ce que je fais pour gagner du temps lorsque je travaille sur beaucoup de BCM, vous avez besoin d'un certain logiciel et vous avez besoin d'un certain type d'appareil/vci pour le faire par obd, le logiciel et l'appareil/vci ne sont pas bon marché, et cela n'en vaut pas la peine pour le propriétaire privé qui essaie de réparer son propre BCM,,, il suffit d'obtenir un clone/xprog pour 50 $ ou moins et de faire le travail vous-même sans l'aide de personne,,, il y a beaucoup d'informations sur ce forum sur la façon de récupérer l'eeprom et comment le rendre vierge.... MAINTENANT POUR TOUS LES PROPRIÉTAIRES D'ENTREPRISES QUI ESSAIENT DE DÉCOUVRIR COMMENT C'EST POSSIBLE, ARRÊTEZ DE CHERCHER ET DE DEMANDER, IL S'AGIT D'UN LOGICIEL INTERNE, PAS À VENDRE!!!!!! OU PAYEZ UN DÉVELOPPEUR DE LOGICIELS ET VOUS POURREZ AVOIR VOTRE PROPRE LOGICIEL QUE VOUS POURREZ VENDRE ET FAIRE CE QUE VOUS VOULEZ.

Salut. Y a-t-il une chance que je puisse vous contacter par whats up ?

 

Salut Tech_JLR,

Je vais reprogrammer le BCM, je me demande juste s'il existe un guide étape par étape pour le faire. J'ai cherché sur le site des instructions, mais pas beaucoup de détails, ce que j'aimerais savoir. Si vous avez une liste d'instructions que vous pourriez transmettre en utilisant Xprog, ce serait formidable. Informations nécessaires : Paramètres dans xprog pour le téléchargement de dFlash, Pflash, eeprom. Branchement des fils pour la carte BDM sur xprog, comment utiliser le flash pour reprogrammer l'eeprom. Ou vierge le BCM si c'est plus facile.

Merci,

Michael

 

Salut Tech_JLR,

Je vais suivre la voie de la reprogrammation du BCM, je me demande juste s'il existe un guide étape par étape pour le faire. J'ai cherché des instructions sur le site, mais pas beaucoup de détails, ce que j'aimerais savoir. Si vous avez une liste d'instructions que vous pourriez transmettre en utilisant Xprog, ce serait formidable. Informations nécessaires : Paramètres dans xprog pour le téléchargement de dFlash, Pflash, eeprom. Branchement des fils pour la carte BDM sur xprog, comment utiliser le flash pour reprogrammer l'eeprom. Ou Virginiser le BCM si c'est plus facile.

Merci,

Michael

Avez-vous déjà reçu un guide pour faire cela ? Je n'ai pas de lave-glaces qui fonctionnent ni d'essuie-glace arrière

 

Voir mon message #4 dans ce fil de discussion.

Pour être clair, n'utilisez pas le fichier virgin_eep.txt de https://www.jaginfo.org/posts/2948063/ sur un sportbrake.

Si vous avez besoin d'informations sur le retrait du BCM, consultez mon autre message https://www.jaginfo.org/posts/2993968/

 

Voir mon message #4 dans ce fil.

Pour être clair, n'utilisez pas le fichier virgin_eep.txt de https://www.jaginfo.org/posts/2948063/ sur un sportbrake.

Si vous avez besoin d'informations sur le retrait du BCM, consultez mon autre message https://www.jaginfo.org/posts/2993968/

Salut Phil, puis-je demander pourquoi ne pas utiliser ce virgin sur un Sportbrake ? Car le numéro de pièce du BCM est le même ?

 

Travaillez-vous avec vvdiprog ou xprog ?

Cordialement
Dirk

 

Je viens de voir vos autres messages. Je parie que vous demandez le BCM X260. N'est-ce pas?

Salutations
Dirk

 

Malheureusement oui.

 

Doc.

 

Oui, envoyez votre numéro WhatsApp ou vos coordonnées à mon e-mail remotediagjlr@gmail.com

 

Avez-vous essayé de rechercher sur eBay un service de clonage et de flashage pour le BCM ?