Tak, brzmi to jak typowy problem CJB, o którym kilka osób tutaj informowało.

 

Wygląda na to, że nie przestrzegali właściwej procedury podczas odłączania akumulatora? Jeśli tak, powiedziałbym, że to oni powinni to naprawić, a nie ty?

 

Sounds like they didn’t follow the proper procedure when disconnecting your battery? If so i’d say it’s up to them to fix not you?

Zawsze chodzi o akumulator.

 

Istnieją 2 problemy z liftingiem xf. Załączyłem 2 TSB dla Twojej informacji.

Jaguar-TSB-XF-Loss-Of-Central-Locking hosted at ImgBB

Image Jaguar-TSB-XF-Loss-Of-Central-Locking in Johnw777's images album

ibb.co

X250-2012-2015-Washer-Bottle-water-ingress-into-CJB-Service-Bulletin hosted at ImgBB

Image X250-2012-2015-Washer-Bottle-water-ingress-into-CJB-Service-Bulletin in Johnw777's images album

ibb.co

Możesz pokonać problem z blokadą za pomocą programowania, ale problem powróci przy następnym odłączeniu akumulatora.

 

Warsztat uszkodził Twój samochód, nie przestrzegając prawidłowego procesu odłączania akumulatora, opublikowanego przez Jaguara, dlatego naprawa jest na ich koszt.

 

Garaż zepsuł Twój samochód, nie przestrzegając prawidłowego procesu odłączania akumulatora, opublikowanego przez Jaguara, dlatego naprawa jest na ich koszt.

Czy przypadkiem masz tę procedurę do udostępnienia?

 

Myślę, że nigdy świadomie nie postępowałem zgodnie z procedurą Jaguara, aby wymienić akumulator. Kilka razy w tym roku wyjmowałem go z samochodu, kiedy diagnozowałem problem z rozładowywaniem się akumulatora.

 

Czy Jaguar rzeczywiście opublikował procedurę odłączania akumulatora? Myślę, że to zostało wygenerowane przez ludzi na wielu forach, aby obejść wadliwe skrzynki bezpieczników używane przez Jaguara. Nic takiego nie było potrzebne w przypadku modeli przed liftingiem ani późniejszych samochodów, takich jak x260. Nie winię żadnego warsztatu, który odłącza akumulator w ramach pracy przy samochodzie. Spójrzmy prawdzie w oczy, mówi się nam, aby odłączać akumulatory przed pracą w określonych obszarach samochodu.

 

Czy Jaguar faktycznie opublikował procedurę odłączania akumulatora?? Myślę, że zostało to wygenerowane przez ludzi na wielu forach, aby pokonać wadliwe skrzynki bezpieczników używane przez Jaga. Nic takiego nie było potrzebne w przypadku przedliftingowych ani późnych samochodów, takich jak x260. Nie winię żadnego warsztatu, który odłącza akumulator w ramach pracy przy samochodzie. Spójrzmy prawdzie w oczy, powiedziano nam, aby odłączyć akumulatory przed pracą w niektórych obszarach samochodu.

Tak, nieprzestrzeganie procedury przed odłączeniem akumulatora wydaje się tylko sporadycznie wpływać na niektóre moduły komputera w samochodzie.
Ale przestrzeganie jej jest dość proste: wyłącz samochód, otwórz bagażnik, zamknij wszystkie drzwi, a następnie zabierz brelok kilka metrów od samochodu (lub włóż go do metalowej puszki lub woreczka Faradaya). Następnie odczekaj około 30 minut przed odłączeniem akumulatora.
Akceptuję, że może to nie zawsze (lub często) być wymagane, ale ponieważ jest to dość prosta procedura, myślę, że warto ją stosować "na wszelki wypadek".

 

Nie mogę tego teraz zlokalizować, ale jestem prawie pewien, że widziałem publikację Jaguara na temat procesu i czasu potrzebnego na wyłączenie różnych modeli?

 

Tak, widziałem coś, co pokazuje, jak długo zajmuje całkowite wyłączenie samochodu, ale dotyczy to wczesnego x250, ale nie masz problemów z odłączaniem masy w tym samochodzie. Ten wykres miał tylko powiedzieć, kiedy nie widzieć poboru mocy, jeśli na przykład szukasz problemu z rozładowaniem akumulatora, tj. poczekaj 30 minut, zanim zauważysz jakiekolwiek rozładowanie.
Samochód po liftingu ma problem z pamięcią eprom w skrzynce bezpieczników, która nie zachowuje swoich informacji, a wymiana skrzynki bezpieczników usuwa tę usterkę w użytych komponentach, na którą wcześniejsze modele nigdy nie cierpiały. Cięcie kosztów znowu poszło źle, tak jak awaria pompy spryskiwaczy w samochodach po liftingu.

 

Cześć ponownie,

Dzięki za wszystkie Wasze uwagi! 🙏

Kilka przemyśleń / pytań:

Czy odłączanie akumulatora jest normalną praktyką podczas wykonywania prac blacharskich / napraw?

Ponieważ tylko pompa nie działa, wszystkie inne systemy działające z CJB są w porządku, czy CJB można zrestartować / zresetować?? (Podczas pomiaru napięcia CJB zasila pompę stałym napięciem 6 V po włączeniu zapłonu)

Czy ktoś ma odpowiednią procedurę odłączania akumulatora od Jaguara do udostępnienia?

Jak pewnie rozumiecie, nie zamierzam kupować części, która kosztuje tyle samo, co wartość samochodu😅 Naprawdę próbuję i mam nadzieję na rozwiązanie, które będzie łaskawsze dla mojego portfela.

Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc i wsparcie🙏

 

W międzyczasie trzymaj w samochodzie butelkę z płynem do spryskiwaczy. To zadziałało na mnie jako dzieciaka w moim starym złomie.

 

Oto czego należy szukać, jeśli masz problem z pralką..... xf-skrzynka bezpieczników hostowana na ImgBB

Możesz wyciągnąć lewą górną wtyczkę ze skrzynki bezpieczników bez odłączania akumulatora.

 

Niestety nie, to było coś, co przeczytałem w Internecie, gdzieś, prawdopodobnie TSB. Również, o ile pamiętam, nie mówiło wyraźnie: "Nie odłączaj akumulatora, ponieważ.....".

 

Niestety nie, to było coś, co przeczytałem w Internecie, gdzieś, być może TSB. Również, o ile pamiętam, nie mówiło wyraźnie "Nie odłączaj akumulatora, ponieważ.....".

Dzięki, 🙏
Jestem naprawdę zdesperowany i sfrustrowany z powodu śmiesznej ceny, jaką JAG żąda za nową część. Wygląda na błąd programowania i mam nadzieję na możliwość resetu / ponownego uruchomienia…

 

To nie jest takie proste, wymaga uruchomienia określonego procesu przez SDD, a jeśli to nie zadziała, CJB musi zostać wymazane i przeprogramowane. Dealer nie może (a raczej nie chce) tego zrobić, potrzebny jest kompetentny, niezależny specjalista Jaguara. Dużo na ten temat napisano, przeszukaj forum.

 

Znowu plaster na większy problem z projektem elektroniki.

 

Witajcie, wszyscy fantastyczni entuzjaści Jaguara!!

PROSZĘ, POMÓŻCIE MI 😅

Po naciśnięciu przycisku wycieraczki działają, ale brak płynu.

Rozwiązywanie problemów, moje własne i warsztatu:
Pompa jest w porządku
Przewód płynu wolny od przeszkód
Kod błędu: U3002-81

To faktycznie wydarzyło się, gdy samochód był w naprawie nadwozia. Zmienili reflektor po stronie pasażera, cały zderzak i przednią płytę nadwozia pasażera nad kołem. Pomyślałem, że coś zrobili, ponieważ pompa znajduje się z tyłu po tej stronie Akcesoria Polaris RZR PRO XP.

Teraz mówią mi, że muszę wymienić, kupić nowy CJB/BCM. Kosztuje to tutaj w Szwecji około 14 000 euro!!!

Wcześniej napotkałem inny błąd, w którym samochód i kluczyki straciły komunikację, gdy samochód był bez akumulatora, co udało im się naprawić za pomocą komputera. Mam podejrzenie, że teraz wydarzyło się coś podobnego. Kiedy kluczyki wypadły, mówili o wymianie skrzynki bezpieczników w bagażniku…

Czy jest tu ktoś, kto ma jakieś informacje, które mogą mi pomóc?

Z poważaniem
Philip

Moja żona jest pielęgniarką i codziennie potrzebuje swojego samochodu. Myśleliśmy, że to mroźna pogoda i spryskiwacze przedniej szyby zamarzły, ale płyn do spryskiwaczy był w porządku i wciąż był płyn w zbiorniku, niezamrożony. Ale nawet dzisiaj przednie dysze spryskiwaczy nie działają, a dzisiaj jest 6 stopni C. Wycieraczki działają jak należy, gdy dźwignia przełącznika wycieraczek jest włączona, ale pociągnięcie do tyłu, aby umyć szyby, nic nie daje, a wycieraczki tylko brudzą szybę! Jak w ogóle zacząć diagnozować taki problem? Potrzebuję waszej pomocy, wszystkich! To dość dziwne, ponieważ tylny spryskiwacz i wycieraczka działają idealnie!

 

Czy akumulator był ostatnio odłączony?

 

Przypuszczam, że to sportbrake, ponieważ tylna spryskiwacz działa, a te same dwa przewody łączą się dla przodu i tyłu od BCM do pompy. Podejrzewałbym zatkanie w przednich przewodach, wadliwą pompę lub wadliwy zawór zwrotny.

Jeśli słyszysz pracę pompy i dostajesz niewielką ilość płynu do spryskiwaczy, jeśli przytrzymasz sterowanie przez kilka sekund, zdecydowanie pomyślałbym o zaworze zwrotnym (to typ trójnika i znajduje się pod "klapą" płynu hamulcowego, kilka wątków na ten temat, jeśli szukasz).

Przy okazji, oficjalna pompa jaguara do sportbrake (£116) nie jest już dostępna, używam Febi 34863 (< £14) od prawie 2 lat, zobacz https://www.amazon.co.uk/dp/B006DHVYVI bez problemu.

 

Cześć wszystkim, obecnie rozwiązuję problem z moim Jaguarem XF Sportbrake (2013) i mam nadzieję, że ktoś tutaj będzie miał jakieś informacje. Układ spryskiwaczy reflektorów działa bez zarzutu (aktywuje się co trzecie naciśnięcie, zgodnie z oczekiwaniami), ale pompa spryskiwaczy przedniej szyby w ogóle się nie uruchamia. Oto, co zrobiłem do tej pory:

• ✅ Przełącznik spryskiwaczy na dźwigni: przetestowany i działa prawidłowo
• ✅ Sama pompa spryskiwaczy przedniej szyby: przetestowana niezależnie i w pełni sprawna
• ✅ Okablowanie od BCM do pompy: przetestowane pod kątem ciągłości i nie stwierdzono żadnych usterek
• ❌ Wyjście BCM: podczas aktywacji do pompy nie jest wysyłane napięcie 12V + ani masa

Zatem wszystko od przełącznika do pompy działa – problem polega na tym, że BCM w ogóle nie aktywuje obwodu pompy. Czy ktoś miał już wcześniej taki problem? Czy jest coś w kodowaniu, przekaźnik wewnątrz BCM lub znana usterka, która mogłaby to powodować? Z góry dziękuję za wszelką pomoc lub radę!

 

Witajcie wszyscy, obecnie rozwiązuję problem z moim Jaguarem XF Sportbrake (2013) i mam nadzieję, że ktoś tutaj będzie miał jakieś informacje. System spryskiwaczy reflektorów działa bez zarzutu (aktywuje się co trzecie naciśnięcie, zgodnie z oczekiwaniami), ale pompa spryskiwacza szyby w ogóle się nie uruchamia. Oto, co zrobiłem do tej pory:

• ✅ Przełącznik spryskiwacza na dźwigni: przetestowany i działa prawidłowo
• ✅ Sama pompa spryskiwacza szyby: przetestowana niezależnie i w pełni sprawna
• ✅ Okablowanie od BCM do pompy: przetestowane pod kątem ciągłości i nie znaleziono żadnych usterek
• ❌ Wyjście BCM: podczas aktywacji do pompy nie jest wysyłane napięcie 12V + ani masa

Zatem wszystko od przełącznika do pompy działa – problemem wydaje się być to, że BCM w ogóle nie aktywuje obwodu pompy. Czy ktoś miał już wcześniej taki problem? Czy jest coś w kodowaniu, przekaźnik wewnątrz BCM lub znana usterka, która mogłaby to powodować? Z góry dziękuję za wszelką pomoc i radę!

Witaj, mam ten sam problem. Jak go rozwiązałeś?

 

Cześć wszystkim,

Obecnie rozwiązuję problem z moim Jaguarem XF Sportbrake (2013) i mam nadzieję, że ktoś tutaj będzie miał jakieś informacje.

Układ spryskiwaczy reflektorów działa bez zarzutu (aktywuje się przy każdym trzecim naciśnięciu, zgodnie z oczekiwaniami), ale pompa spryskiwacza szyby w ogóle się nie uruchamia.

Oto, co zrobiłem do tej pory:

• ✅ Przełącznik spryskiwacza na kolumnie kierownicy: przetestowany i działa poprawnie
• ✅ Sama pompa spryskiwacza szyby: przetestowana niezależnie i w pełni sprawna
• ✅ Okablowanie od BCM do pompy: przetestowano ciągłość i nie znaleziono żadnych usterek
• ❌ Wyjście BCM: podczas aktywacji do pompy nie jest wysyłane napięcie 12V + ani masa

Zatem wszystko od przełącznika do pompy działa – problem polega na tym, że BCM w ogóle nie aktywuje obwodu pompy.

Czy ktoś miał już wcześniej taki problem? Czy jest coś w kodowaniu, przekaźnik wewnątrz BCM lub znana usterka, która mogłaby to spowodować?

Dziękuję z góry za wszelką pomoc lub radę!

 

Czy tylna wycieraczka również przestała działać?
Czy stało się to po odłączeniu akumulatora lub przy niskim stanie naładowania akumulatora?

 

Bateria została wymieniona przez poprzedniego właściciela. Tylna wycieraczka nie działa.

 

Ok, to będzie z powodu uszkodzenia emulowanej pamięci eeprom w BCM. Sugeruję spróbować odzyskania z dflash, ale może być konieczne ponowne zaprogramowanie za pomocą SDD, w zależności od tego, co zrobił poprzedni właściciel.

Następujący post wyjaśnia / zawiera linki do postów wyjaśniających, co należy zrobić.

Car won't start after new EGR installation - Jaguar Forums - Jaguar Enthusiasts Forum

XF and XFR ( X250 ) - Car won't start after new EGR installation - Good morning all. This is my first post. I am seeking help with my XF 2.2 X250 2013 Sportbrake. 1. My EGR was leaking coolant in front of the metal gasket. 2. I have bought EGR unit, second hand, perfect condtion. Did inspect it...

www.jaguarforums.com

Jeśli nie chcesz robić tego sam i wolisz zapłacić komuś, aby to zrobił, sugeruję skontaktowanie się z Dirkiem (@sandmaennle ), ponieważ zrobił kilka i jest również w Niemczech.

 

Cześć @ipodyu23
Widziałem Twoją wiadomość prywatną. Wygląda na to, że to uszkodzony BCM. Czy możesz podać 6 ostatnich cyfr swojego numeru VIN? Chcę tylko sprawdzić, czy Twój XF jest jednym z moich "pacjentów" .
Gdzie mieszkasz w Niemczech?
Czy masz SDD i wiesz, jak go używać?

Pozdrawiam
Dirk

 

Tak, pochodzę z Niemiec. Ssd? Nie znam, znam tylko jako dysk twardy. S84406 to ostatnie 6

 

Ja ich komme aus Deutschland. Ssd? Kenne ich nicht bzw. nur als Festplatte. S84406 sind die letzen 6

SDD nie SSD 😊 Własne oprogramowanie diagnostyczne Jaguara System Driven Diagnostics

 

Cześć, mam dokładnie ten sam problem. Jak go rozwiązałeś?